CURSOS

El PACE surge en el 2002, como un ámbito de formación continua y reflexión para los responsables de la toma de decisiones en las empresas del sector. En muchos casos, la actividad de las empresas del transporte de cargas en la Argentina, se originó y desarrolló en un entorno de tipo familiar. El PACE otorga herramientas para la profesionalización de este ámbito con el fin de estar preparados ante las nuevas y cambiantes exigencias del mercado actual.

Objetivos: Mejorar y fortalecer las capacidades de conducción de los/as responsables de las empresas de transporte de cargas y logística.
Destinatarios: Empresarios/as, sus hijos/as y/o personal con niveles de responsabilidad dentro de la organización.
Actividades: Teórico – prácticas. Trabajos de campo y visitas a empresas del sector.

Modalidades
El PACE cuenta con cuatro modalidades de dictado:

PACE: Se cursa en la sede de la FPT los jueves por la tarde y se realiza dos veces al año. Carga horaria: 73 horas.

PACE Intensivo: Se cursa en la sede de la FPT, de lunes a viernes, todo el día y se realiza dos veces al año. Carga horaria: 40 horas.

PACE In Company: Se cursa en el lugar que defina la empresa solicitante, durante cuatro semanas. Carga horaria: 40 horas.

Comunidad PACE: Está pensada como un espacio de reflexión en el que los integrantes de las pequeñas y medianas empresas, así como las de tipo familiar, puedan analizar sus situaciones diarias de trabajo y enriquecerse con las experiencias de los demás integrantes. Tiene como objetivos intercambiar y actualizar contenidos relacionados al transporte de cargas y motivar una comunicación que aporte ideas a futuro, para el día a día del empresario del transporte. 

Información: cursos@fpt.org.ar

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Nivel: Avanzado

 

Objetivo general
Adquirir conocimientos que permitan evaluar, seleccionar, contratar, supervisar y auditar la logística, el transporte, la manipulación y la seguridad, relacionada con las operaciones que involucren Mercancías Peligrosas

 

Dirigido a

Personal responsable de Empresas de transporte, operadores logísticos, terminales de carga, depósitos y almacenes, expedidores (dadores de carga), destinatarios, despachantes, concesionarios de corredores viales, FF AA.
Funcionarios responsables de la fiscalización del transporte, tránsito, seguridad vial, medio ambiente
Organismos nacionales, provinciales y municipales de seguridad pública; Defensa Civil, Bomberos, Policía, Gendarmería, Prefectura, seguridad aeroportuaria
Profesionales vinculados con actividades de seguridad industrial, salud ocupacional y medio ambiente
Estudiantes de carreras de grado y post grado en temas de transporte, logística, seguridad y medio ambiente

 

Temario

 

Eje I:  Antecedentes históricos – Definiciones – Marco regulatorio - Principios de logística de las Mercancías Peligrosas

Módulo 01: Las Mercancías Peligrosas y el transporte
Antecedentes históricos
Historia de las reglamentaciones
Transporte FFCC
Transporte marítimo
Transporte aéreo
Transporte carretero
Cursos Obligatorios en el marco de la FPT

 

Módulo 02: ¿Que es una Mercancía Peligrosa? – marco regulatorio
Definición
Materiales peligrosos
Desechos (residuos) peligrosos
Residuos vs. Desechos – Interpretación
Cadena de abastecimiento – Cadena de disposición
Marco regulatorio – Nacional – Provincial – Regional (MERCOSUR)
La ley de transito y seguridad vial 24.449/95
El Reglamento General para el Transporte de Mercancía Peligrosa – Anexo “S” del Dec. 779/95
La Res. de la Secretaria de Transporte 195/97
Fiscalización - Autoridades

 

Módulo 03: La logística de las Mercancías Peligrosas
Actores en el proceso logístico de Mercancías Peligrosas
Responsabilidades en el transporte
La Calidad Total en el transporte de Mercancía Peligrosa – Es este objetivo posible?
El Reglamento como herramienta de calidad 
El circulo de calidad – Aplicación de los conceptos de Deming al Reglamento General
Condicionamientos del mercado para el transportista de mercancías peligrosas
Parámetros de selección del proveedor de servicios logísticos y transporte de Mercancías Peligrosas
La responsabilidad ambiental – El circulo de la responsabilidad ambiental – El Cuidado Responsable
Caso real - Aplicación practica del cuidado responsable en una empresa de transporte de Mercancías Peligrosas

 

Eje II:  Los residuos peligrosos – Definiciones – Marco regulatrio – Conflictos jurisdiccionales

 

Módulo 01: Residuos Peligrosos
Contaminación y contaminantes
SMA.  Ley 24051 – SPA y Ley Provincial 11720
Clasificación de Residuos Peligrosos con énfasis en los “Y”
PCB

 

Eje III:  Normas técnicas – Clasificación e identificación de las Mercancías Peligrosas – Embalaje - Documentación

 

Módulo 01:  Normas técnicas
El sistema de las Naciones Unidas
¿Qué es el riesgo? - Clasificación de los riesgos
Clases de riesgo según ONU
Lista de las Mercancías Peligrosas – Información que proveen las tablas
Identificación grafica de los riesgos – Etiquetas y rótulos de riesgo
Aplicación a envases y bultos
Señalética de los vehículos
El panel de seguridad – Significado y uso de su información
El panel de seguridad recomendado por la UN
El panel de seguridad empleado en Argentina y MERCOSUR
Su aplicación en los vehículos según las Normas Técnicas
Casos reales - Ejemplos prácticos de Errores comunes en la confección y aplicación del panel se seguridad y los rótulos de riesgo

 

Módulo 02: Embalaje, documentación y manipulación
Envases para el transporte de mercancías peligrosas
Grupos de Embalaje
Documentación de porte de la carga
Remito – Declaración de conformidad
Ficha de intervención – Res. ST 720/87
Manipulación de mercancía peligrosa – Disposiciones generales y disposiciones de servicio
Limpieza y descontaminación de equipos

 

Eje IV : Respuesta de emergencia

 

Módulo 01: Respuesta de emergencia
¿Qué se considera una emergencia?
¿Qué dice el Reglamento en relación con la emergencia?
Incidente, accidente  y catástrofe
Situación de la emergentología en Argentina
Mapeo de riesgos, de recursos y de objetivos
Recomendaciones prácticas para administrar una situación de emergencia
Falencias normativas antes las emergencias.

 

Eje V: Ejercicio de aplicación
Se presentará un caso vinculado con los temas tratados en el programa para la resolución práctica por parte de los participantes.

Información: infocursos@fpt.org.ar

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Objetivos generales

- Obtener una visión de conjunto para comprender la esencia del concepto de Tráfico dentro de la interrelación existente en los diferentes eslabones de la cadena operativa de la empresa.

- Conocer y comprender los principales conceptos y técnicas utilizados en lograr satisfacer la demanda por parte de los clientes como parte de los objetivos de la Empresa...

- Aplicar las técnicas y conceptos en la toma diaria de decisiones en la actividad con el fin de aplicar los conocimientos adquiridos en la toma de esas decisiones.

 

Dirigido a

Supervisores, encargados y personal de las empresas vinculados con el sector de tráfico

 

Temario

Módulo I: La organización general
Ubicación dentro el proceso de logística.
Funciones específicas del sector. Objetivos.
Estructura necesaria de acuerdo al tipo de empresa.
Recursos necesarios para la función. Humanos y materiales.   

Vehículos propios y/o contratados. Flota mixta.
 Documentación necesaria para una operación segura y eficiente
Seguros.

 

Módulo II: Selección del servicio de transporte
Factores que influyen en la elección de un servicio.
Confiabilidad del servicio a contratar.
Requisitos legales de los contratos.
Asignación del servicio a diferentes empresas
Tiempo del servicio
Características de las unidades a contratar de acuerdo al tamaño y tipo de carga
Tarifas y precios totales de los diferentes tipos de servicios

 

Módulo III: Operaciones
Circuito a cumplir desde la recepción de la carga al cierre de la entrega.
Preparación de un ruteo. Planeamiento, seguimiento y resultados
Planificación de horarios y parada
 Definición de prioridades de carga y descarga
 Requisitos necesarios para una carga segura y eficiente.
 Distribución física :

• Importancia de la distribución física.
  Influencia de la distribución física en la vida cotidiana
  Oportunidades de mejoras en las actividades de la distribución física
  
  Módulo IV: Controles
  Seguimiento. Sistema GPS.
  Sistemas de administración de transportes.
  Tablero de Control
  Informe de gestión
  

  Se puede dictar en la modalidad "In Company" en una jornada de 8 Hrs.
  
  Información: infocursos@fpt.org.ar

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  Herramientas para la Gestión y el Control del costo, en el Transporte de Cargas por Automotor

• Objetivos generales
  
  Capacitar a los participantes de este curso, en el manejo de herramientas y técnicas necesarias para:
  - La gestión y el control del costo en el transporte de cargas por automotor.
  - Asegurar el mejor servicio de transporte y logística para el análisis y evaluación del costo.
  - Garantizar el eficiente control de los recursos disponibles.
  - Definir los niveles posibles de rentabilidad en la prestación del servicio.
  
  Dirigido a
  
  Titulares de empresas “PYME” del área del Transporte de Cargas por Automotor.
  Administradores y responsables del análisis y determinación de los costos de explotación.
  Compradores del servicio de transporte.
  Responsables del área de planeamiento y control de operaciones de abastecimiento y distribución de mercaderías.
  
  Temario
  
  El contenido del curso será desarrollado a partir de los conceptos centrales que se indicaron en el temario correspondiente. En todos los casos el concepto participativo imperante permitirá una constante interacción entre el docente y los asistentes para arribar a un fin de jornada exitoso.
  
  MODULO 1 UNIDAD
  DESARROLLO EMPRESARIO

  EVOLUCIÓN DEL SECTOR
  EVOLUCIÓN DE LA ECONOMÍA
  EVOLUCIÓN DE LA EMPRESA DE TRANSPORTE
  IDEAS SOBRE PRESUPUESTO Y PLANIFICACION
  
  MODULO 1 UNIDAD 2 
  ADMINISTRACION FINANCIERA Y PRESUPUESTO
  CARACTERISTICA
  SISTEMA ESTANDAR DE REFERENCIA
  MISION, VISION, OBJETIVOS Y APLICACIÓN
  PLANIFICACION ECONOMICA, FLUJO DE FONDOS Y EXPOSICION
  
  EJERCICIO PRACTICO 1 – 1 (EXCEL)
  El propietario del emprendimiento tiene el negocio en su cabeza y el dinero en su bolsillo. Averiguar cuanto dinero tiene y cuanto le pertenece por haberlo ganado.

  MODULO 2 UNIDAD 1 
  HERRAMIENTAS PARA LA GESTION Y EL CONTROL DEL COSTO EN EL TRANSPORTE DE CARGAS POR CAMION

  - ANALISIS DEL COSTO DE PRODUCCION DE BIENES Y SERVICIOS

  - QUE ES EL COSTO. PARA QUE SE DETERMINA
  - CUALIDADES DE LOS COMPONENTES
  - VALUACION DE LOS COMPONENTES
  - DETERMINACION DE LA CONTRIBUCION MARGINAL
  - DETERMINACION DEL PUNTO DE EQUILIBRIO
  - DETERMINACION DEL PUNTO DE CIERRE
  
  EJERCICIO PRACTICO 2 – 1 (EXCEL)
  - PLANILLA PARA LA REGISTRACION Y LA DETERMINACION DE LOS COMPONENTES DEL COSTO
  - PUNTO DE CIERRE
  - PUNTO DE EQUILIBRIO
  - MARGEN DE CONTRIBUCION
  - POLITICA DE RESULTADOS
  
  MODULO 3 UNIDAD 1
  LA EMPRESA Y LA CONTABILIDAD
  - PERSONAS JURIDICAS Y FISICAS. COMERCIANTE
  - PATRIMONIO, BIENES, DERECHOS Y OBLIGACIONES
  - PLAN DE CUENTAS. REGISTROS CONTABLES BASICOS
  - LA CONTABILIDAD COMO HERRAMIENTA DE GESTION
  
  MODULO 3 UNIDAD 2 
  MARCO JURIDICO REGULATORIO
  - ANTECEDENTES - LEY 24653
  - DEC PEN 1035/02 - RES SEC TRANS 74/02
  - EL R.U.T.A.
  - CARACTERISTICAS
  - AUTORIDADES
  - ENTE ADMINISTRADOR
  - ACCESO Y BENEFICIOS
  - NACION/PROVINCIAS
  
  EJERCICIO PRACTICO 3 – 1 Cuantos camiones y cuantos conductores se necesitan para cumplir el contrato firmado con el dador de carga, respetando las distancias, velocidades, horarios y características particulares de las diversas alternativas.

  MODULO 4 UNIDAD 1 
  ANALISIS DEL COSTO FIJADO POR EL MERCADO
  - PARTICIPANTES DEL MERCADO

  - CONDICIONANTES DE LA OFERTA Y LA DEMANDA
  - PRECIOS EN EQUILIBRIO
  - EFECTO DE LAS VARIACIONES INDIVIDUALES
  - DEFINICION DEL “COSTEO OBJETIVO”
  - INFORMACION SOBRE INSUMOS
  - COORDINACION DE SERVICIOS
  - AUTOMATIZACION DEL CONTROL

  MODULO 4 UNIDAD 2
  DEBATE PARTICIPATIVO
  EVALUACION DE TEMAS PARTICULARES

• Se puede dictar en la modalidad "In Company" un una jornada de 8 hrs.
• Información: infocursos@fpt.org.ar

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Programa Intensivo de Liderazgo
P.I.L

 

• Presentación del Programa

Este Programa nace para dar respuesta a los requerimientos de nuestros/as alumnos de las diferentes propuestas formativas que se desarrollan en el marco de la Fundación.

Al finalizar cada curso les solicitamos nos indiquen qué conocimientos quieren profundizar y en la mayoría de los casos escriben “desarrollar y/o profundizar las capacidades en negociación, liderazgo y comunicación”.

Una primera lectura sobre qué dicen nos permite afirmar que los/as han comprendido que gestionar no es lo mismo que liderar, que el conocimiento de los aspectos técnicos del negocio son necesarios pero no suficientes para un buen desempeño profesional.

El segundo concepto es el de “aprender a ser líderes”, a tal efecto Peter Druker expresa: “[…] puede haber líderes natos, pero seguramente son demasiado pocos para contar con ellos. El liderazgo debe aprenderse y puede aprenderse.”.

Una tercer lectura nos indica que la capacitación no es observada con escepticismo “¿Otro curso más….? No aprendo nada….. es una pérdida de tiempo

• Presupuestos básicos

 

• Líder es alguien que tiene seguidores.
• Líder es alguien quien, según sus seguidores, hace lo debido.
• Líder es alguien visible, y que establece el ejemplo.
• El liderazgo no es un rango: es una responsabilidad.

 

3. Ejes del Programa
El P.I.L. se estructura sobre la base de tres ejes:
Negociación
Comunicación
Liderazgo

 

4. Preguntas articuladoras

 

Negociación:
¿Quiénes negocian y cuando?  ¿Cómo se planifica una negociación? ¿Qué aspectos hay que tener en cuenta? ¿Hay un estilo determinado para negociar?

 

Comunicación:
¿Cómo comunico? ¿Cuánto comunico con la palabra y cuánto con los gestos? ¿Es el liderazgo una forma particular de gestionar las comunicaciones? ¿Cómo influyen los modelos familiares en el liderazgo?

 

Liderazgo:
El líder pregunta ¿Qué es necesario hacer? ¿Qué puedo y debo hacer para cambiar la situación? ¿Cuál es la misión y los objetivos de la organización? ¿Soy tolerante frente a la diversidad de situaciones y personas? ¿Doy los ejemplos correctos? ¿Elijo predicar o elijo hacer?

 

5. Metodología

La dinámica de trabajo combina la exposición de los profesores y una activa  participación de los participantes a través de:

• Ejercicios de rol playing
  Análisis de casos gráficos y de vídeos.
  Ejercicios de comunicación.
  Capacitación outdoor

• 6. Destinatarios

El taller está destinado a todas aquellas que pertenecen a una organización o se desempeñan en forma independiente, que requieran desarrollar y/o afianzar capacidades de comunicación, negociación y liderazgo para obtener mejoras en su quehacer laboral y personal.  Asimismo está abierto a interesados en general.

 

7. Niveles y Módulos

 

7.1. Nivel Inicial
Este Nivel se corresponde con los Módulos del Programa de Actualización para la Conducción Empresaria (Eje Hacia nuevos modelos de conducción Empresaria)

 

 

 

Articulación PACE
Los egresados del PACE (en cualquiera de sus modalidades) acceden directamente al Nivel Avanzado

 

7.2. Nivel Avanzado
Este Nivel profundiza el desarrollo de las capacidades del Nivel Inicial, incrementando las actividades de aplicación

 

 

8. Duración

El taller (Nivel Inicial y Nivel Avanzado)  tiene una duración de 41 horas.  Los egresados del PACE acceden al Nivel Avanzado debiendo cursar 20 horas.

 

Información: infocursos@fpt.org.ar

 

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CONVENIOS

La FPT mantiene convenios con instituciones educativas que habilitan a los participantes a adquirir títulos universitarios, maestrías y especializaciones relacionadas con el transporte y la logística:

Universidad de la Marina Mercante: Licenciatura en Transporte y Logística.
Universidad Nacional de Tres de Febrero: Especialización en Logística de Alimentos.

Instituto Universitario Naval: Maestría en Logística.

Arriba

 

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INSCRIPCION

Datos de contacto para inscripción:

 

Mail: infocursos@fpt.org.ar

Dirección: Sánchez de Bustamante 54 (C1173AAB) Ciudad de Buenos Aires

Teléfono: 54 11 4860-7750

Fax: 54 11 4860-7769

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